憑祥回轉(zhuǎn)窯設(shè)備廠家
發(fā)布時間：2024-09-20 01:25:05
憑祥回轉(zhuǎn)窯設(shè)備廠家
節(jié)能環(huán)保型技術(shù)特點：（1）窯尾加裝了豎式預(yù)熱器，使窯尾的煙氣余熱直接傳導(dǎo)給了石灰石，煙氣溫度可降至280℃以下，有效地回收了尾氣排放所帶走的熱量，同時也為后續(xù)除塵減少了負荷。（2）回轉(zhuǎn)窯長徑比由傳統(tǒng)的20～25降低為14～15。長度的縮短不僅減少了由回轉(zhuǎn)窯表面散失到周圍的熱量，也減少了設(shè)備的占地面積。（3）窯頭出料冷卻采用豎式冷卻器替代原來的冷卻筒，避免了石灰的顯熱散失。從窯頭落下的熾熱石灰，通過與鼓入的二次風(fēng)換熱，石灰得以冷卻，空氣吸收熱量溫度升高后進入回轉(zhuǎn)窯助燃。
憑祥回轉(zhuǎn)窯設(shè)備廠家
石灰石在預(yù)熱器被1150°C窯煙氣加熱到900°C左右，約有30%分解，經(jīng)液壓推桿推入回轉(zhuǎn)窯內(nèi)，石灰石在回轉(zhuǎn)窯內(nèi)經(jīng)燒結(jié)分解為CaO和CO2。分解后生成的石灰進入冷卻器，在冷卻器內(nèi)被鼓入的冷空氣冷卻到100°C以下排出。經(jīng)熱交換的600°C熱空氣進入窯和煤氣混合燃燒。廢氣再兌入冷風(fēng)經(jīng)引風(fēng)機進入袋式除塵器，再經(jīng)排風(fēng)機進入煙囪。出冷卻器的石灰經(jīng)振動喂料機、鏈斗輸送機、斗式提升機、膠帶輸送機送入石灰成品庫。
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每個臺車的內(nèi)外行走輪之間的輪距是一定的，它們分別在內(nèi)、外軌道上滾動。如 果內(nèi)、外水平環(huán)形軌道不同心，那么勢必造成兩軌道環(huán)之間的距離不一致，導(dǎo)致軌道環(huán)有的地方大，有的地方小。臺車運行到間距小的地方臺車輪勢必擠軌道，臺車運行到間距大的地方臺車輪可能掉下軌道。當(dāng)此項因素作為檢測整改點時，可以制作卡規(guī)，卡規(guī)的距離等于兩軌道環(huán)標(biāo)準(zhǔn)距離，當(dāng)檢測到誤差超差≥ ± 6mm時，就需要調(diào)整環(huán)形軌道。調(diào)整時防止出現(xiàn)基準(zhǔn)不統(tǒng)一，也需要把所有干涉物拆除，以中心柱為中心點測量內(nèi)環(huán)和外環(huán)，找出沒有發(fā)生偏移的內(nèi)環(huán)或者外環(huán)，作為基準(zhǔn)環(huán)，按此基準(zhǔn)環(huán)為基準(zhǔn)來對不同心的圓環(huán)來糾偏。
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煤粉制備是活性石灰回轉(zhuǎn)窯系統(tǒng)使用燃煤的重要組成部分。一般有兩種系統(tǒng)，一種是風(fēng)掃管磨煤磨與袋收塵器組成的煤粉制備系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有操作方便、環(huán)境清潔等優(yōu)點。其生產(chǎn)工藝如下：塊度≤25mm的煤塊，由工藝斗式提升供給到皮帶，再由皮帶輸入原煤倉，通過原煤倉下部圓盤給料機或電磁振動給料機喂入磨煤機中，該磨煤機是集磨細、烘干于一體的設(shè)備，在粉磨的同時通入來自回轉(zhuǎn)窯系統(tǒng)的熱風(fēng)或輔助燃燒室來的熱煙氣進行干燥。從磨煤機出來的含煤粉氣體，在排風(fēng)機抽力的作用下，進入選粉機分離后，粗顆粒煤粉通過自動卸灰閥返回磨機中進行再次研磨，而細粉在氣流的帶動進入袋式收塵器收塵，達到粉氣分離的目的。出選粉機的氣體，經(jīng)收塵凈化后由排風(fēng)機排出，一部分廢氣鼓入磨煤機循環(huán)使用，另一部分廢氣通過煙囪排入大氣中。由收塵器收集下來的煤粉卸入窯前煤粉儲倉中。由煤粉倉根據(jù)需要，經(jīng)一臺羅茨風(fēng)機送入窯前燒嘴，通過燒嘴助燃風(fēng)機供風(fēng)進行燃燒，供煅燒石灰石使用.
憑祥回轉(zhuǎn)窯設(shè)備廠家
環(huán)冷機跑偏是指回轉(zhuǎn)框架圍繞設(shè)計的環(huán)冷機中心做圓周運動，而出現(xiàn)臺車輪緣啃咬鋼軌邊、側(cè)軌過度受力、臺車掉道等異常現(xiàn)象。環(huán)冷機跑偏原因總結(jié)為以下幾點:內(nèi)、外水平環(huán)形軌道不圓當(dāng)環(huán)冷機出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象時，應(yīng)首先考慮內(nèi)外水平圓形軌道的圓度。環(huán)冷機臺車的運行軌跡是依附于水平圓形軌道的，當(dāng)內(nèi)、外水平圓形軌道局部圓度不夠時，即使臺車作標(biāo)準(zhǔn)的圓周運動，當(dāng)臺車運行至軌道的不圓部分，臺車輪的邊緣與軌道就會出現(xiàn)干涉現(xiàn)象，影響臺車的正常運行。內(nèi)外水平圓形軌道不圓是較容易測量的，出現(xiàn)這一現(xiàn)象后，將設(shè)備停機，將所有密封罩及臺車拆除，以作為安裝中心點的中心柱作為圓心基準(zhǔn)，測量內(nèi)外水平圓形軌道的圓度，如軌道的圓度偏差較大，需要將水平圓形軌道松開重新整形，整形可借助千斤頂，千斤頂不能整形的就需要卸下用卷板機過彎整形，直至達到使用要求為止。