錫林郭勒盟石灰窯生產廠家排行
發布時間：2024-05-17 01:30:38
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窯殼，它是回轉窯（旋窯）的主體，窯殼鋼板厚度在40mm左右的鋼板，胎環的附近，因為承重比較大，此處的窯殼鋼板要厚一些。窯殼的內部砌有一層200mm左右的耐火磚。窯殼在運轉的時候，由于高溫及承重的關系，窯殼會有橢園型的變形，這樣就會對窯磚產生壓力，影響窯磚的壽命。在窯尾大約有一米長的地方為錐形，使從預熱機進料室來的料能較為順暢地進入到窯內。胎環、支持滾輪、軸承、胎環與支持滾輪都是用來支撐窯的重量用。胎環是套在窯殼上，它與窯殼間并沒有固定，窯殼與胎環之間是加有一塊鐵板隔開，使胎環與窯殼間保留一定間隙，不能太大也不能過小。如果間隙太小，窯殼的膨脹受到胎環的限制，窯磚容易破壞。如果間隙太大，窯殼與胎環間相對移動、磨擦更加利害，也會使窯殼的橢圓變形更加嚴重。通常要在二者間加潤滑油。我門可以通過窯殼與胎環間的相對運動來憑估計窯殼的橢圓變形程度。
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成品輸送系統成品石灰由冷卻器經鏈斗機輸送至提升機，經提升機送至料倉頂部，經篩分后粒度為5mm以上的合格品進皮帶機送入成品倉，小于5mm的粉料送往粉料倉，成品倉和粉料倉下均設有電動卸料閥。此處成品倉主要功能是起緩沖計量作用，成品應及時送到鋼廠、電石廠使用，以減少粉化。煙氣處理系統回轉窯燃燒產生的高溫煙氣，在預熱器內與石灰石進行熱交換以后，溫度降至260℃以下，經多管冷卻器冷卻然后進入高溫袋式除塵器，除塵后由高溫風機經煙囪排入大氣，排入大氣的煙氣含塵濃度小于30mg/Nm3。
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窯殼與胎環之間存在著熱傳導率的差異，必需借助外部的風車來幫助窯殼散熱，平衡減小兩者間的溫差。否則窯殼的膨脹會受到胎環的限制。在開窯時，窯殼的升溫速率高于胎環，窯工必須控制回轉窯（旋窯）的升溫速率在50℃/h，這樣有利保護窯磚。 通常托輪要比輪帶寬50-100mm毫米左右，滾輪軸承是采用巴氏合金，如果軸承失去潤滑，會使軸承因溫度過高而燒壞。在軸承處都有冷卻水進行循環冷卻。為減少窯殼對胎環的熱輻射，造成托輪溫度過高，在二者之間都加有隔熱板來減少熱輻射。 回轉窯（旋窯），一般有2組到3組托輪
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原料輸送系統石灰石、白云石在礦山破碎后運到廠區，由鏟車送到原料地坑經篩分提升到原料庫，計量后粒度10~50mm的合格石灰石經提升設備送入預熱器頂部料倉。入料粒度為10~50mm,使出料的成品粒度為5~40mm達到90%以上。活性石灰煅燒系統活性石灰煅燒系統是由一臺豎式預熱器、回轉窯、冷卻器組成。豎式預熱器：豎式預熱器是由預熱器本體、儲料倉、加料管、液壓推桿裝置等組成。預熱器有多邊型和圓型，內采用分倉隔墻裝置，使石灰石逐漸加熱避免急劇升溫爆裂產生大量粉狀，入窯石灰石分解率達到30%~40%，排出的氣體平均溫度230℃~260℃，從而降低系統熱耗。
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石灰石在預熱器被1150°C窯煙氣加熱到900°C左右，約有30%分解，經液壓推桿推入回轉窯內，石灰石在回轉窯內經燒結分解為CaO和CO2。分解后生成的石灰進入冷卻器，在冷卻器內被鼓入的冷空氣冷卻到100°C以下排出。經熱交換的600°C熱空氣進入窯和煤氣混合燃燒。廢氣再兌入冷風經引風機進入袋式除塵器，再經排風機進入煙囪。出冷卻器的石灰經振動喂料機、鏈斗輸送機、斗式提升機、膠帶輸送機送入石灰成品庫。