巴彥淖爾回轉(zhuǎn)窯承包商
發(fā)布時(shí)間:2024-05-12 01:31:38巴彥淖爾回轉(zhuǎn)窯承包商
冷卻機(jī)和預(yù)熱器相反是轉(zhuǎn)床窯物料燒成之后迅速降溫的裝置,看起來(lái)像一個(gè)小型的轉(zhuǎn)床窯,只是直徑更小更短,不需要鋪設(shè)耐火磚,里面由揚(yáng)料板取代。主要作用是將成品迅速降溫。輸送帶是轉(zhuǎn)床窯的物料輸送裝置,在使用過(guò)程中,常會(huì)出現(xiàn)多種形式的損壞,例如:邊緣分層、潰爛、缺損與開(kāi)裂;長(zhǎng)距離縱向撕裂、深度劃傷、孔洞、大面積磨損、覆蓋膠鼓包或起皮、接頭內(nèi)在缺陷等。其中縱向撕裂最迫切,邊緣破損最普遍,接頭內(nèi)在缺陷難避免,修復(fù)后使用壽命最關(guān)心?。
巴彥淖爾回轉(zhuǎn)窯承包商
止推滾輪只是起到阻擋的作用,滾輪本身并沒(méi)有動(dòng)力。窯體的吃上吃下是靠滾輪的偏位,將托輪與窯的中心線有一定角度,讓托輪給窯體有向上的力,使窯殼上移。有時(shí)撒一些生料粉或?qū)⑼休啿粮蓛簦龃笃淠ゲ料禂?shù),也可使窯體上移。窯體吃下時(shí),只要在托輪與輪帶之間撒上石墨粉,減小兩者間的磨擦力既可。當(dāng)回轉(zhuǎn)窯(旋窯)吃下觸及到Y(jié)1開(kāi)關(guān)時(shí),液壓系統(tǒng)開(kāi)始吃上動(dòng)作,液壓系統(tǒng)吃上1分鐘,停止4分鐘,然后重復(fù)吃上1分鐘停4分鐘的動(dòng)作,直到窯胎環(huán)觸及到Y(jié)5位置。此時(shí)窯體開(kāi)始吃下,液壓系統(tǒng)泄壓2分鐘,停4分鐘,然后重復(fù)動(dòng)作。直到窯體觸及到Y(jié)1位置又進(jìn)行吃上。不斷重復(fù)以上的過(guò)程既可。在液壓系統(tǒng)停止動(dòng)作時(shí),內(nèi)部的壓力不變。
巴彥淖爾回轉(zhuǎn)窯承包商
回轉(zhuǎn)窯的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定:1回轉(zhuǎn)窯的規(guī)格應(yīng)根據(jù)對(duì)燒成系統(tǒng)產(chǎn)量的要求,結(jié)合原、燃料條件以及預(yù)熱器、分解爐、冷卻機(jī)的配置情況等因素綜合確定。2 預(yù)熱器窯及預(yù)分解窯的長(zhǎng)徑比(L/D)宜取11-16。3 預(yù)熱器窯及預(yù)分解窯的斜度應(yīng)為3.5%-4%;最高轉(zhuǎn)速:預(yù)分解窯宜為3.0-3.5r/min,預(yù)熱器窯宜為2.0-2.5r/min;調(diào)速范圍1:10。4 回轉(zhuǎn)窯燒成帶筒體的冷卻宜采用強(qiáng)制風(fēng)冷。5 回轉(zhuǎn)窯燒成帶應(yīng)有筒體溫度的檢測(cè)措施。6 回轉(zhuǎn)窯的主電機(jī)宜采用無(wú)級(jí)變速電動(dòng)機(jī),并需設(shè)置輔助傳動(dòng),輔助傳動(dòng)應(yīng)有備用電源。
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石灰窯(即活性石灰窯)用于焙燒鋼鐵廠、鐵合金廠用的活性石灰和輕燒白云石。?回轉(zhuǎn)窯基本信息?回轉(zhuǎn)窯的應(yīng)用起源于水泥生產(chǎn),1824年英國(guó)水泥工J阿斯普發(fā)明了間歇操作的土立窯;1883年德國(guó)狄茨世發(fā)明了連續(xù)操作的多層立窯;1885英國(guó)人蘭薩姆(ERansome)發(fā)明了回轉(zhuǎn)窯,在英、美取得專利后將它投入生產(chǎn),很快獲得可觀的經(jīng)濟(jì)效益。回轉(zhuǎn)窯的發(fā)明,使得水泥工業(yè)迅速發(fā)展,同時(shí)也促進(jìn)了人們對(duì)回轉(zhuǎn)窯應(yīng)用的研究,很快回轉(zhuǎn)窯被廣泛應(yīng)用到許多工業(yè)領(lǐng)域,并在這些生產(chǎn)中越來(lái)越重要,成為相應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)的核心設(shè)備。
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回轉(zhuǎn)框架的回轉(zhuǎn)速度大小由摩擦輪的回轉(zhuǎn)角速度X和接觸處的回轉(zhuǎn)半徑r決定,即: V = X·r。 因?yàn)榄h(huán)冷機(jī)兩套傳動(dòng)系統(tǒng)完全一樣,故摩擦輪的角速度一樣,而半徑 r 隨著接觸點(diǎn)不同而變化。當(dāng)兩套摩擦輪的接觸點(diǎn)r不同時(shí),兩套傳動(dòng)系統(tǒng)提供給摩擦板的速度不一致,必然造成回轉(zhuǎn)框架的轉(zhuǎn)動(dòng)偏離環(huán)冷機(jī)中心造成臺(tái)車(chē)跑偏。因?yàn)槟Σ涟迨羌庸ぜ叽鐦?biāo)準(zhǔn),所以在檢測(cè)時(shí),在上訴因素都排除掉后,測(cè)量摩擦板的外沿點(diǎn)到兩個(gè)摩擦輪的接觸點(diǎn)的距離,如超差≥ ±4mm時(shí),需重新調(diào)整摩擦輪的接觸位置。調(diào)整時(shí)可以將傳動(dòng)框架與地基連接螺栓拆開(kāi),調(diào)整回轉(zhuǎn)框架的位置來(lái)達(dá)到調(diào)整摩擦輪的效果