玉林雙膛窯設(shè)備廠家
發(fā)布時間：2024-02-11 01:36:54
玉林雙膛窯設(shè)備廠家
石灰回轉(zhuǎn)窯別稱滾筒回轉(zhuǎn)窯，結(jié)構(gòu)先進(jìn)，石灰回轉(zhuǎn)窯可靠的回轉(zhuǎn)窯兩端組合式鱗片密封。使漏風(fēng)系數(shù)小于10%使用復(fù)合型耐火材料，以減少輻射熱損失。石灰回轉(zhuǎn)窯結(jié)構(gòu)先進(jìn)，低壓損的豎式預(yù)熱器能有效提高預(yù)熱效果，經(jīng)預(yù)熱后的石灰石入窯分解率可達(dá)20-25%，并可直接利用10-15mm細(xì)粒級石灰石；石灰回轉(zhuǎn)窯可靠的回轉(zhuǎn)窯兩端組合式鱗片密封。使漏風(fēng)系數(shù)小于10%使用復(fù)合型耐火材料，以減少輻射熱損失；石灰回轉(zhuǎn)窯填充式、可分區(qū)通風(fēng)的圓形或方形豎式冷卻器，使出冷卻器的石灰溫度為800C+環(huán)境溫度，便于輸送、儲存，并可將入窯二次空氣預(yù)熱到700℃以上，減少了運(yùn)動部件和特殊材料。
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環(huán)冷機(jī)的有效氣流通路應(yīng)當(dāng)是經(jīng)臺車篦條縫隙至料層, 再經(jīng)密封罩到風(fēng)機(jī), 直至通過煙囪排入大氣。其漏風(fēng)部位主要集中在進(jìn)出口端,以及臺車兩側(cè)欄板與其上方的密封罩之間。生產(chǎn)中漏風(fēng)最為嚴(yán)重且很難根治的就是臺車兩側(cè)欄板與其上方密封罩之間的漏風(fēng)。由于環(huán)形摩擦片易變形, 且在高溫下經(jīng)長期磨擦, 橡膠密封板極易被臺車欄板撕裂或擠落, 致使有害冷風(fēng)進(jìn)入環(huán)冷機(jī)，產(chǎn)生漏風(fēng)。由于環(huán)冷機(jī)的臺車底面呈扇形，而布料漏斗和溜槽不易使裝料線與臺車欄板橫向垂直，且下料不均衡，料流量不穩(wěn)定，故臺車上的物料分布不均勻，致使抽風(fēng)短路 現(xiàn)象突出，冷卻效率降低。
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側(cè)軌是環(huán)冷機(jī)的重要組成部分，其功能是在一定間隙范圍內(nèi)強(qiáng)制回轉(zhuǎn)框架作作圓周運(yùn)動，在安裝時側(cè)軌和其接觸的側(cè)軌輪間隙為1～5mm。側(cè)軌安裝誤差造成的臺車跑偏可分為兩部分: 一是側(cè)軌圓度超差，當(dāng)側(cè)軌局部圓度超差時，比如是側(cè)軌外凸，側(cè)軌就會將回轉(zhuǎn)框架向外面頂，直接導(dǎo)致此處的臺車輪沿啃咬水平環(huán)軌；另一個因素是側(cè)軌和內(nèi)外水平環(huán)軌不同心，當(dāng)出現(xiàn)此問題時，側(cè)軌同樣會頂著臺車作不規(guī)格運(yùn)動。因?yàn)閭?cè)軌這部分相對獨(dú)立，后期變形出現(xiàn)這兩個因素的可能性不大，一般都是安裝造成的。因?yàn)閭?cè)軌位于環(huán)冷機(jī)最內(nèi)側(cè)，對于側(cè)軌超差的檢測和整改相對容易，在環(huán)冷機(jī)運(yùn)行過程中，可以根據(jù)回轉(zhuǎn)框架上的輥輪和側(cè)軌的接觸壓痕檢測。當(dāng)發(fā)現(xiàn)壓痕明顯時，在排除掉水平環(huán)形軌道的問題后，可以判定是側(cè)軌的問題。
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豎式預(yù)熱器：①針對活性石灰不同的日產(chǎn)量規(guī)模，預(yù)熱器采用適用不同規(guī)模產(chǎn)量的方形、圓形、多邊形豎式預(yù)熱器，推頭數(shù)量根據(jù)預(yù)熱面積大小確定、推頭覆蓋區(qū)域合理；②采用帶有低壓降梁的預(yù)熱器，降低煙氣在預(yù)熱器中的阻力損失,減少排煙設(shè)備動力消耗。從窯尾來的高溫?zé)釤煔猓苯哟┻^料層，與石子進(jìn)行充分熱交換，預(yù)熱溫度可達(dá)800-900℃，一部分石子得到分解，預(yù)熱分解的同時有效降低排出廢氣的溫度；③預(yù)熱器采用液壓推桿向回轉(zhuǎn)窯加料，設(shè)備運(yùn)行可靠；④預(yù)熱器頂部料倉設(shè)有料位計(jì)控制，保證預(yù)熱器料層高度穩(wěn)定；⑤預(yù)熱器除頂部采用吊掛磚外，其余部位均采用耐火澆注料，磚型少，砌筑簡單；⑥預(yù)熱器運(yùn)動設(shè)備少，設(shè)備維護(hù)量小。