德陽石灰窯承包商
發(fā)布時間：2024-01-05 01:47:36
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節(jié)能環(huán)保型技術(shù)特點：冷卻器和窯頭罩采用一體化豎式設(shè)計，占地面積少；密封性好，避免了熱廢氣無組織排放。助燃風分為一次風和二次風。一次風直接參與燃燒,二次風為冷卻風。一次風和二次風分別由單獨的風機供給。此設(shè)計二次風溫可升至高達600℃，作為助燃空氣，為節(jié)省燃料提供了有利條件。采用專用燃燒系統(tǒng)向回轉(zhuǎn)窯供熱,除采用煤粉作燃料外也可單獨采用低熱值燃氣（如發(fā)生爐煤氣、電石尾氣、半焦煤氣）作為煅燒燃料，也可以采用多種燃料同時供給使用。煅燒溫度可通過調(diào)節(jié)空氣、煤氣流量來調(diào)整。環(huán)保措施完善。煅燒尾氣采用脈沖袋式除塵器除塵，滿足國家排放標準。在豎式冷卻器落料點也采用了袋式除塵器除塵。自動化水平高。煅燒系統(tǒng)設(shè)備生產(chǎn)操作的調(diào)節(jié)、控制和報警采用PLC在主控室集中控制，并設(shè)有各控制點的畫面顯示及必要的聯(lián)鎖監(jiān)控，對生產(chǎn)過程中所用的操作參數(shù)進行自動記錄，并可隨時打印。
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側(cè)軌是環(huán)冷機的重要組成部分，其功能是在一定間隙范圍內(nèi)強制回轉(zhuǎn)框架作作圓周運動，在安裝時側(cè)軌和其接觸的側(cè)軌輪間隙為1～5mm。側(cè)軌安裝誤差造成的臺車跑偏可分為兩部分: 一是側(cè)軌圓度超差，當側(cè)軌局部圓度超差時，比如是側(cè)軌外凸，側(cè)軌就會將回轉(zhuǎn)框架向外面頂，直接導(dǎo)致此處的臺車輪沿啃咬水平環(huán)軌；另一個因素是側(cè)軌和內(nèi)外水平環(huán)軌不同心，當出現(xiàn)此問題時，側(cè)軌同樣會頂著臺車作不規(guī)格運動。因為側(cè)軌這部分相對獨立，后期變形出現(xiàn)這兩個因素的可能性不大，一般都是安裝造成的。因為側(cè)軌位于環(huán)冷機最內(nèi)側(cè)，對于側(cè)軌超差的檢測和整改相對容易，在環(huán)冷機運行過程中，可以根據(jù)回轉(zhuǎn)框架上的輥輪和側(cè)軌的接觸壓痕檢測。當發(fā)現(xiàn)壓痕明顯時，在排除掉水平環(huán)形軌道的問題后，可以判定是側(cè)軌的問題。
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煤粉制備是活性石灰回轉(zhuǎn)窯系統(tǒng)使用燃煤的重要組成部分。一般有兩種系統(tǒng)，一種是風掃管磨煤磨與袋收塵器組成的煤粉制備系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有操作方便、環(huán)境清潔等優(yōu)點。其生產(chǎn)工藝如下：塊度≤25mm的煤塊，由工藝斗式提升供給到皮帶，再由皮帶輸入原煤倉，通過原煤倉下部圓盤給料機或電磁振動給料機喂入磨煤機中，該磨煤機是集磨細、烘干于一體的設(shè)備，在粉磨的同時通入來自回轉(zhuǎn)窯系統(tǒng)的熱風或輔助燃燒室來的熱煙氣進行干燥。從磨煤機出來的含煤粉氣體，在排風機抽力的作用下，進入選粉機分離后，粗顆粒煤粉通過自動卸灰閥返回磨機中進行再次研磨，而細粉在氣流的帶動進入袋式收塵器收塵，達到粉氣分離的目的。出選粉機的氣體，經(jīng)收塵凈化后由排風機排出，一部分廢氣鼓入磨煤機循環(huán)使用，另一部分廢氣通過煙囪排入大氣中。由收塵器收集下來的煤粉卸入窯前煤粉儲倉中。由煤粉倉根據(jù)需要，經(jīng)一臺羅茨風機送入窯前燒嘴，通過燒嘴助燃風機供風進行燃燒，供煅燒石灰石使用.
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回轉(zhuǎn)窯的設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：1回轉(zhuǎn)窯的規(guī)格應(yīng)根據(jù)對燒成系統(tǒng)產(chǎn)量的要求，結(jié)合原、燃料條件以及預(yù)熱器、分解爐、冷卻機的配置情況等因素綜合確定。2 預(yù)熱器窯及預(yù)分解窯的長徑比（L/D）宜取11-16。3 預(yù)熱器窯及預(yù)分解窯的斜度應(yīng)為3.5%-4%；最高轉(zhuǎn)速：預(yù)分解窯宜為3.0-3.5r/min,預(yù)熱器窯宜為2.0-2.5r/min；調(diào)速范圍1：10。4 回轉(zhuǎn)窯燒成帶筒體的冷卻宜采用強制風冷。5 回轉(zhuǎn)窯燒成帶應(yīng)有筒體溫度的檢測措施。6 回轉(zhuǎn)窯的主電機宜采用無級變速電動機，并需設(shè)置輔助傳動，輔助傳動應(yīng)有備用電源。
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環(huán)冷機的有效氣流通路應(yīng)當是經(jīng)臺車篦條縫隙至料層, 再經(jīng)密封罩到風機, 直至通過煙囪排入大氣。其漏風部位主要集中在進出口端,以及臺車兩側(cè)欄板與其上方的密封罩之間。生產(chǎn)中漏風最為嚴重且很難根治的就是臺車兩側(cè)欄板與其上方密封罩之間的漏風。由于環(huán)形摩擦片易變形, 且在高溫下經(jīng)長期磨擦, 橡膠密封板極易被臺車欄板撕裂或擠落, 致使有害冷風進入環(huán)冷機，產(chǎn)生漏風。由于環(huán)冷機的臺車底面呈扇形，而布料漏斗和溜槽不易使裝料線與臺車欄板橫向垂直，且下料不均衡，料流量不穩(wěn)定，故臺車上的物料分布不均勻，致使抽風短路 現(xiàn)象突出，冷卻效率降低。