德陽雙膛窯承包商
發布時間：2023-08-14 01:54:09
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窯殼與胎環之間存在著熱傳導率的差異，必需借助外部的風車來幫助窯殼散熱，平衡減小兩者間的溫差。否則窯殼的膨脹會受到胎環的限制。在開窯時，窯殼的升溫速率高于胎環，窯工必須控制回轉窯（旋窯）的升溫速率在50℃/h，這樣有利保護窯磚。 通常托輪要比輪帶寬50-100mm毫米左右，滾輪軸承是采用巴氏合金，如果軸承失去潤滑，會使軸承因溫度過高而燒壞。在軸承處都有冷卻水進行循環冷卻。為減少窯殼對胎環的熱輻射，造成托輪溫度過高，在二者之間都加有隔熱板來減少熱輻射。 回轉窯（旋窯），一般有2組到3組托輪
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窯殼，它是回轉窯（旋窯）的主體，窯殼鋼板厚度在40mm左右的鋼板，胎環的附近，因為承重比較大，此處的窯殼鋼板要厚一些。窯殼的內部砌有一層200mm左右的耐火磚。窯殼在運轉的時候，由于高溫及承重的關系，窯殼會有橢園型的變形，這樣就會對窯磚產生壓力，影響窯磚的壽命。在窯尾大約有一米長的地方為錐形，使從預熱機進料室來的料能較為順暢地進入到窯內。胎環、支持滾輪、軸承、胎環與支持滾輪都是用來支撐窯的重量用。胎環是套在窯殼上，它與窯殼間并沒有固定，窯殼與胎環之間是加有一塊鐵板隔開，使胎環與窯殼間保留一定間隙，不能太大也不能過小。如果間隙太小，窯殼的膨脹受到胎環的限制，窯磚容易破壞。如果間隙太大，窯殼與胎環間相對移動、磨擦更加利害，也會使窯殼的橢圓變形更加嚴重。通常要在二者間加潤滑油。我門可以通過窯殼與胎環間的相對運動來憑估計窯殼的橢圓變形程度。
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側軌是環冷機的重要組成部分，其功能是在一定間隙范圍內強制回轉框架作作圓周運動，在安裝時側軌和其接觸的側軌輪間隙為1～5mm。側軌安裝誤差造成的臺車跑偏可分為兩部分: 一是側軌圓度超差，當側軌局部圓度超差時，比如是側軌外凸，側軌就會將回轉框架向外面頂，直接導致此處的臺車輪沿啃咬水平環軌；另一個因素是側軌和內外水平環軌不同心，當出現此問題時，側軌同樣會頂著臺車作不規格運動。因為側軌這部分相對獨立，后期變形出現這兩個因素的可能性不大，一般都是安裝造成的。因為側軌位于環冷機最內側，對于側軌超差的檢測和整改相對容易，在環冷機運行過程中，可以根據回轉框架上的輥輪和側軌的接觸壓痕檢測。當發現壓痕明顯時，在排除掉水平環形軌道的問題后，可以判定是側軌的問題。
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煤氣燃燒系統由煤氣燒嘴、控制閥組等組成。煤氣通過管道送至閥組調控后，進入回轉窯燒嘴，與一、二次風混合燃燒。煤氣流量調節靈活。煤氣燒嘴由多個空心套筒和一個螺旋導流體組成，助燃風和煤氣在燒嘴通道內形成旋流或直流，使煤氣和空氣混合更均勻燃燒效果更理想，同時還可以通過控制各流向風的多少使燒嘴火焰形狀根據生產情況自主調節。燃燒系統還設有自動吹掃、放散、緊急切斷等措施，安全可靠。
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節能環保型技術特點：冷卻器和窯頭罩采用一體化豎式設計，占地面積少；密封性好，避免了熱廢氣無組織排放。助燃風分為一次風和二次風。一次風直接參與燃燒,二次風為冷卻風。一次風和二次風分別由單獨的風機供給。此設計二次風溫可升至高達600℃，作為助燃空氣，為節省燃料提供了有利條件。采用專用燃燒系統向回轉窯供熱,除采用煤粉作燃料外也可單獨采用低熱值燃氣（如發生爐煤氣、電石尾氣、半焦煤氣）作為煅燒燃料，也可以采用多種燃料同時供給使用。煅燒溫度可通過調節空氣、煤氣流量來調整。環保措施完善。煅燒尾氣采用脈沖袋式除塵器除塵，滿足國家排放標準。在豎式冷卻器落料點也采用了袋式除塵器除塵。自動化水平高。煅燒系統設備生產操作的調節、控制和報警采用PLC在主控室集中控制，并設有各控制點的畫面顯示及必要的聯鎖監控，對生產過程中所用的操作參數進行自動記錄，并可隨時打印。
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豎式預熱器：①針對活性石灰不同的日產量規模，預熱器采用適用不同規模產量的方形、圓形、多邊形豎式預熱器，推頭數量根據預熱面積大小確定、推頭覆蓋區域合理；②采用帶有低壓降梁的預熱器，降低煙氣在預熱器中的阻力損失,減少排煙設備動力消耗。從窯尾來的高溫熱煙氣，直接穿過料層，與石子進行充分熱交換，預熱溫度可達800-900℃，一部分石子得到分解，預熱分解的同時有效降低排出廢氣的溫度；③預熱器采用液壓推桿向回轉窯加料，設備運行可靠；④預熱器頂部料倉設有料位計控制，保證預熱器料層高度穩定；⑤預熱器除頂部采用吊掛磚外，其余部位均采用耐火澆注料，磚型少，砌筑簡單；⑥預熱器運動設備少，設備維護量小。