珠海球團回轉窯廠家供應
發布時間：2023-03-06 02:04:19
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窯殼與胎環之間存在著熱傳導率的差異，必需借助外部的風車來幫助窯殼散熱，平衡減小兩者間的溫差。否則窯殼的膨脹會受到胎環的限制。在開窯時，窯殼的升溫速率高于胎環，窯工必須控制回轉窯（旋窯）的升溫速率在50℃/h，這樣有利保護窯磚。 通常托輪要比輪帶寬50-100mm毫米左右，滾輪軸承是采用巴氏合金，如果軸承失去潤滑，會使軸承因溫度過高而燒壞。在軸承處都有冷卻水進行循環冷卻。為減少窯殼對胎環的熱輻射，造成托輪溫度過高，在二者之間都加有隔熱板來減少熱輻射。 回轉窯（旋窯），一般有2組到3組托輪
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成品輸送系統成品石灰由冷卻器經鏈斗機輸送至提升機，經提升機送至料倉頂部，經篩分后粒度為5mm以上的合格品進皮帶機送入成品倉，小于5mm的粉料送往粉料倉，成品倉和粉料倉下均設有電動卸料閥。此處成品倉主要功能是起緩沖計量作用，成品應及時送到鋼廠、電石廠使用，以減少粉化。煙氣處理系統回轉窯燃燒產生的高溫煙氣，在預熱器內與石灰石進行熱交換以后，溫度降至260℃以下，經多管冷卻器冷卻然后進入高溫袋式除塵器，除塵后由高溫風機經煙囪排入大氣，排入大氣的煙氣含塵濃度小于30mg/Nm3。
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并流煅燒是套筒窯整個煅燒工藝的關鍵，石灰最終在這個區域內燒成。高溫煙氣經料層煅燒石灰，然后從下內筒底部均布的循環氣體入口處進入下內筒：冷卻空氣從底部吸入窯內，被高溫石灰預熱后與高溫煙氣一起從下內筒入口處進入下內筒內。兩股氣流混合后稱為循環氣體(其中含有過剩空氣可以作為燃燒二次空氣)，溫度一般為800-900℃。循環氣體經下內筒入口→下內筒頂部斗噴射器→下燃燒室料層→下內筒入口，如此循環往復。CaO外殼在并流煅燒區．隨著物料向下流動，石灰石表面逐漸形成了CaO外殼，其吸熱性也變差，但恰好此時較貧化的燃料和空氣發生接觸燃燒。熱量供給較溫和，因此不會使CaO外殼過燒，又能使生芯繼續分解。
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石灰窯（即活性石灰窯，石灰回轉窯）主要應用于焙燒鋼鐵廠、鐵合金廠用的活性石灰和輕燒白云石。回轉窯按處理物料不同可分為水泥窯、冶金化工窯和石灰窯即石灰回轉窯。石灰窯（即活性石灰窯，石灰回轉窯）主要應用于焙燒鋼鐵廠、鐵合金廠用的活性石灰和輕燒白云石。合格的石灰石存放在料倉內，經提升機提升并運入預熱器頂部料倉。預熱器頂部料倉，由上下2個料位計控制加料量，然后通過下料管將石灰石均勻分布到預熱器各個室內。
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環冷機跑偏是指回轉框架圍繞設計的環冷機中心做圓周運動，而出現臺車輪緣啃咬鋼軌邊、側軌過度受力、臺車掉道等異常現象。環冷機跑偏原因總結為以下幾點:內、外水平環形軌道不圓當環冷機出現跑偏現象時，應首先考慮內外水平圓形軌道的圓度。環冷機臺車的運行軌跡是依附于水平圓形軌道的，當內、外水平圓形軌道局部圓度不夠時，即使臺車作標準的圓周運動，當臺車運行至軌道的不圓部分，臺車輪的邊緣與軌道就會出現干涉現象，影響臺車的正常運行。內外水平圓形軌道不圓是較容易測量的，出現這一現象后，將設備停機，將所有密封罩及臺車拆除，以作為安裝中心點的中心柱作為圓心基準，測量內外水平圓形軌道的圓度，如軌道的圓度偏差較大，需要將水平圓形軌道松開重新整形，整形可借助千斤頂，千斤頂不能整形的就需要卸下用卷板機過彎整形，直至達到使用要求為止。
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環冷機臺車的運動是靠摩擦輪帶動回轉框架側軌及回轉框架來實現的。回轉框架上的摩擦板在與摩擦輪接觸處的速度方向（即摩擦輪在該處的切線）與摩擦輪軸線垂直，當摩擦輪軸線通過內、外水平圓形軌道的圓心時，則臺車的回轉運動是繞該圓心進行的，否則圓周運動圓心和固定圓心不重合，此時即存在跑偏現象。調整摩擦輪安裝位置，使其軸線通過內、外水平圓形軌道的圓心即可修正上述原因造成的跑偏。然而，因為環冷機回轉半徑大，且摩擦輪與理論圓心之間距離大、障礙物多，故無法按測量和理論數據進行調整，只能根據實際運行方向與理想運行方向的偏差進行調整，邊調整邊觀察，直至達到理想運行狀態。